항공산업기사(2010. 5. 9.) 시험일자 : 2010년 5월 9일
1. 에어포일(Airfoil) “NACA 23012”에서 첫 번째 자리 숫자가 의미하는 것은?
(정답률: 75.37%, 101/134)
- ① 최대캠버의 크기가 시위(chord)의 2% 이다.
- ② 최대캠버의 크기가 시위(chord)의 20% 이다.
- ③ 최대캠버의 위치가 시위(chord)의 15% 이다.
- ④ 최대캠버의 위치가 시위(chord)의 20% 이다.
해설2021. 5. 31. 21:20삭제
4자 계열과 5자 계열 날개골의 첫번째 자리 숫자의 의미는 최대 캠버의 크기가 시위의 %임을 나타낸다.
2. 지름이 0.7ft 인 프로펠러가 2800rpm 으로 회전하면서 80mph 로 비행하고 있다면 이 프로펠러의 진행율은 약 얼마인가?
(정답률: 55.07%, 38/69)
- ① 0.23
- ② 0.37
- ③ 0.62
- ④ 0.76
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3. 고속 항공기에서 방향키 조작으로 빗놀이와 동시에 옆놀이 운동이 함께 일어나는 것처럼 비행기 좌표축에서 어떤한 축 주위에 교란을 줄 때 다른 축 주위에도 교란이 생기는 현상을 무엇이라 하는가?
(정답률: 70.16%, 87/124)
- ① 실속(stall)
- ② 스핀(spin) 운동
- ③ 커플링(coupling) 효과
- ④ 자동 회전(Autorotation)
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4. 다음과 같은 조건에서 헬리곱터의 원판하중은 약 몇 kgf/m2인가?
(정답률: 60.53%, 46/76)
- ① 28.5
- ② 30.5
- ③ 32.5
- ④ 35.5
요정2022. 4. 3. 23:39삭제
800/(3.14*2.8^2)
5. 비행기가 정상비행 시 110Km/h로 실속한다면 하중배수가 1.3인 경우 실속속도는 약 몇 Km/h 인가?
(정답률: 68.29%, 56/82)
- ① 34
- ② 68
- ③ 125
- ④ 250
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6. 비행기가 최소 속도를 나타낸 식으로 옳은 것은? (단, W : 비행기무게, ρ : 밀도, S : 기준면적,CLmax : 최대양력계수 이다.)
(정답률: 83%, 83/100)
- ①
- ②
- ③
- ④
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7. 항력계수가 0.02 이며, 날개 면적이 20m2인 항공기가 150m/s 로 등속도 비행을 하기 위해 필요한 추력은 약 몇 kgf 인가? (단, 공기의 밀도는 0.125kgf-s2/m4이다.)
(정답률: 46.99%, 39/83)
- ① 433
- ② 563
- ③ 643
- ④ 723
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8. 비행기의 조종력을 경감시키는 공력평형장치가 아닌 것은?
(정답률: 53.06%, 52/98)
- ① 혼 밸런스(horn balance)
- ② 조종 밸런스(control balance)
- ③ 내부 밸런스(internal balance)
- ④ 앞전 밸런스(leading edge balance)
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9. 운항중인 항공기에서 조종면의 조종효과를 발생시키기 위해서 주로 변화시키는 것은?
(정답률: 64.84%, 83/128)
- ① 날개골의 면적
- ② 날개골의 두께
- ③ 날개골의 캠버
- ④ 날개골의 깊이
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10. 항공기에는 층류가 난류로 바뀌는 것을 지연시키기 위해 층류 에어포일(laminar airfoil)을 사용하는데 이는 무엇을 감소시키기 위한 것인가?
(정답률: 48.8%, 61/125)
- ① 간섭항력
- ② 마찰항력
- ③ 조파항력
- ④ 형상항력
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11. 항공기의 비행성능을 좋게 하기 위하여 날개 끝부분에 장착하는 윙렛(winglet)의 직접적인 역학적 효과는?
(정답률: 62.75%, 64/102)
- ① 양력증가
- ② 마찰항력감소
- ③ 실속방지
- ④ 유도항력감소
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12. 선회각 Φ로 정상 수평 선회비행하는 비행기의 하중배수를 나타낸 식은? (단, W는 항공기의 무게이다.)
(정답률: 63%, 63/100)
- ①
- ②
- ③
- ④
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13. 공기력 중심(Aerodynamic center)을 옳게 설명한 것은?
(정답률: 53.47%, 54/101)
- ① 날개에 발생하는 합성력이 작용하는 점
- ② 받음각이 변해도 피칭 모멘트 값이 일정한 점
- ③ 받음각이 변하면 피칭 모멘트 값이 변화하지만 양력계수가 일정한 점
- ④ 받음각이 변화함에 따라 피칭 모멘트 값이 0(zero) 이 되는 점
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14. 비행기가 230km/h 로 수평비행 할 때 비행기의 상승률이 8m/s 라고 하면, 이 비행기 상승각은 약 몇°인가?
(정답률: 54.32%, 44/81)
- ① 4.8
- ② 5.2
- ③ 7.2
- ④ 9.4
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15. 프로펠러의 효율에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
(정답률: 71.79%, 56/78)
- ① 비행속도가 증가하면 깃각이 작아져야 한다.
- ② 비행기가 이륙하거나 상승 시에는 깃각을 크게 해야 한다.
- ③ 프로펠러의 효율을 좋게 하기 위해서 진행율이 작을 때는 깃각을 크게 해야 한다.
- ④ 비행중 프로펠러 깃각이 변하는 가변피치 프로펠러를 사용하면 프로펠러 효율이 좋다.
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16. 비행기에 옆놀이 모멘트(Rolling moment)를 주는 조종면은?
(정답률: 80.21%, 77/96)
- ① 승강키
- ② 도움날개
- ③ 방향키
- ④ 고양력장치
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17. 면적이 20m2인 도관을 공기가 15m/s 의 속도로 흐른다면 도관을 지나는 공기의 질량 유량은 몇 kg/s인가? (단, 공기의 밀도가 2kg/m3이다.)
(정답률: 46.48%, 33/71)
- ① 30
- ② 40
- ③ 300
- ④ 600
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18. 헬리곱터의 정지비행 상승한도(hovering ceiling)를 마력을 이용하여 옳게 표현한 것은?
(정답률: 76.25%, 61/80)
- ① 이용마력 ＞ 필요마력
- ② 이용마력 = 필요마력
- ③ 이용마력 ＜ 필요마력
- ④ 유도항력마력 = 이용마력 + 필요마력
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19. 다음 중 날개 상면에 공중 스포일러(flight spoiler)를 설치하는 이유로 옳은 것은?
(정답률: 69.41%, 59/85)
- ① 양력을 증가시키기 위해
- ② 활공각을 감소시키기 위해
- ③ 최대 항속거리를 얻기 위하여
- ④ 고속에서 도움날개의 역할을 보조하기 위하여
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20. 지구의 중력가속도가 일정한 것으러 가정하여 정한 고도는?
(정답률: 61.63%, 53/86)
- ① 압력 고도
- ② 기하학적 고도
- ③ 밀도 고도
- ④ 지구 포텐셜 고도
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21. 6기통, 4행정 왕복기관의 제동마력이 300ps, 회전속도가 2400rpm 일 때 토크는 약 몇 kgf·m 인가? (단, 1ps 는 75kgf·m/s 이다.)
(정답률: 41.67%, 20/48)
- ① 67.8
- ② 75.2
- ③ 89.5
- ④ 119.3
요정2022. 4. 4. 00:17삭제
716.2*(300/2400)
22. 왕복기관에 발생하는 노크현상과 관계가 가장 먼 것은?
(정답률: 51.14%, 45/88)
- ① 압축비
- ② 연료의 기화성
- ③ 실린더 온도
- ④ 연료의 옥탄가
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23. 다음 중 일반적으로 라인정비(line maintenance)에서 할 수 없는 작업은?
(정답률: 73.75%, 59/80)
- ① 배기노즐 장탈
- ② 기관 압축기 분해
- ③ 보기장치의 교환
- ④ 연료제어장치 교환
해설2021. 5. 25. 00:09삭제
기관 압축기를 분해하려면 Shop에서 수행하는 야전급 정비에서 수행해야 하며 라인정비에서는 해당 작업을 수행할 장비와 시설이 마련되어 있지 않아 수행하기 힘들다.
24. 왕복기관 윤활계통에서 윤활유의 역할이 아닌 것은?
(정답률: 62.5%, 60/96)
- ① 금속가루 및 미분을 제거한다.
- ② 금속 부품의 부식을 방지한다.
- ③ 연료에 수분의 침입을 방지한다.
- ④ 금속면 사이의 충격 하중을 완충시킨다.
해설2021. 5. 25. 00:11삭제
윤활유는 기밀작용, 방청작용, 완충작용, 윤활작용, 청결작용 등이 있으며 연료에 수분 침입을 방지하지는 않는다. 오히려 연료에 지상과 공중 온도차로 인해 발생되는 수분을 없애기 위해서는 연료 가열기(Oil/Fuel Heat Exchanger, IDG Oil Cooler, Servo Heater 등)들을 거쳐 온도를 높여서 발생률을 최대한 줄인다.
그 외에도 수분으로 인한 혹시 모를 빙결을 방지하는 빙결 방지제, 미생물 억제제 등 가스터빈 엔진 연료에는 여러가지 연료 첨가제들을 첨가한다.
25. 가스터빈관의 열효율을 향상시키는 방법으로 가장 거리 가 먼 내용은?
(정답률: 76.32%, 58/76)
- ① 터빈 냉각 방법을 개선한다.
- ② 배기가스온도를 증가시킨다.
- ③ 기관의 내부 손실을 방지한다.
- ④ 고온에서 견디는 터빈 재질을 사용한다.
해설2021. 5. 25. 00:13삭제
가스터빈 엔진의 배기가스 온도(EGT)는 규정치가 있으며 이 규정치를 초과할 경우 터빈부가 엄청난 고온에 노출된다는 의미로 출력 손실은 물론 Hot Section이 손상되는 심각한 결과까지 초래할 수 있다.
26. 가스터빈기관의 이론 사이클에서 흡열반응은 어떤 시기에 이루어지는가?
(정답률: 47.78%, 43/90)
- ① 정압 상태
- ② 정적 상태
- ③ 단열 팽창
- ④ 단열 압축
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27. 왕복기관의 마그네토 브레이커 포인트(breaker point)가 고착되었다면 어떤 현상을 초래하는가?
(정답률: 59.43%, 63/106)
- ① 기관 시동시 역화가 발생한다.
- ② 마그네토의 작동이 불가능하다.
- ③ 고속 회전 점화시 과열현상이 발생한다.
- ④ 스위치를 off해도 기관이 정지하지 않는다.
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28. 화씨온도에서 물이 어는 온도와 끓는 온도는 각각 몇˚F 인가?
(정답률: 80%, 64/80)
- ① 어는 온도 : 0 , 끓는 온도 : 100
- ② 어는 온도 : 12 , 끓는 온도 : 192
- ③ 어는 온도 : 22 , 끓는 온도 : 202
- ④ 어는 온도 : 32 , 끓는 온도 : 212
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29. 그림과 같은 브레이튼 사이클(brayton cycle)에서 2-3과정은?
(정답률: 67.53%, 52/77)
- ① 압축과정
- ② 연소과정
- ③ 팽창과정
- ④ 방출과정
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30. 가스터빈기관의 역추력 장치에 관한 설명으로 틀린 것은?
(정답률: 57.75%, 41/71)
- ① 정상 착륙시 제동 능력 및 방향 전환 능력을 도우며, 제동 장치의 수명을 연장시켜 준다.
- ② 공기 역학적 차단 장치인 cancade reverser와 기계적차단 장치인 clamshell reverser가 있다.
- ③ 항공기의 속도가 느린 시기에 효과가 있으며 속도가 빠른 경우에는 배기가스가 기관에 재흡입되어 실속을 일으킬 수 있다.
- ④ 터빈 리버서는 전체 역추력의 20~30% 정도에 지나지 않고, 고장의 발생률이 높아 팬 리서버만을 사용하기도 한다.
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31. 축류형 압축기에서 1단(stage)의 의미를 옳게 설명한 것은?
(정답률: 86.84%, 66/76)
- ① 저압압축기(low compressor)을 말한다.
- ② 고압압축기(high compressor)을 말한다.
- ③ 1열의 로터(rotor)와 1열의 스테이터(stator)를 말한다.
- ④ 저압압축기(low compressor)와 고압압축기(highcompressor)를 합하여 일컫는 말이다.
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32. 아음속 항공기에 사용되는 기관의 공기흡입 덕트는 일반적으로 어떤 형태인가?
(정답률: 69.86%, 51/73)
- ① 확산형 덕트(divergent duct)
- ② 수축형 덕트(convergent duct)
- ③ 수축-확산형 덕트(convergent-divergent duct)
- ④ 가변공기 흡입 덕트(variable ceometry air inlet duct)
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33. 다음 중 프로펠러 블레이드(propeller blade)에 작용하는 응력이 아닌 것은?
(정답률: 69.86%, 51/73)
- ① 인장응력
- ② 구심응력
- ③ 굽힘응력
- ④ 비틀림 응력
해설2021. 5. 25. 21:54삭제
항공기 Propeller Blade는 회전력에 의한 원심력과 인장력 그리고 동체와 회전하려는 힘에 의해 발생되는 비틀림력, 추진력에 의한 굽힘력 등이 있다.
34. 다음 중 후기 연소기가 없는 터보제트기관에서 전압력이 가장 높은 곳은?
(정답률: 70.59%, 60/85)
- ① 공기 흡입구
- ② 압축기 입구
- ③ 압축기 출구
- ④ 터빈 출구
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35. 왕복기관의 저속(idle)에서 혼합기가 아주 희박할 때 발생하는 가장 중요한 현상은?
(정답률: 70.37%, 76/108)
- ① 기관 rpm이 상승한다.
- ② 출력이 급격히 증가한다.
- ③ 시동시 역화가 발생할 수 있다.
- ④ 점화플러그에 탄소를 침착히킨다.
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36. 비행속도가 V, 회전속도가 n(rpm)인 프로펠러의 1회전 소요시간이 60/n초 일 때 유효피치를 나타내는 식은?
(정답률: 65.82%, 52/79)
- ① 60V/n
- ② 60n/V
- ③ nV/60
- ④ V/60
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37. 터보팬 제트기관의 1차 공기량이 50kgf/s, 2차 공기량 60kgf/s, 1차 공기 배기속도 170m/s, 2차 공기 배기속도 100m/s 이라면 이 기관의 바이패스 비(bypass ratio)는 얼마인가?
(정답률: 54.84%, 34/62)
- ① 0.59
- ② 0.83
- ③ 1.2
- ④ 1.7
해설2021. 5. 25. 21:57삭제
터보 팬 엔진의 바이패스비(BPR) 공식은 2차 공기/1차 공기로 60/50으로 대입해서 풀면 1.2가 나온다.
38. 왕복기관의 지상 시운전시 최대 마력이 되지 않는다면 예상되는 원인이 아닌 것은?
(정답률: 39.52%, 49/124)
- ① 기화기에 결빙이 형성되어 있다.
- ② 이그나이터의 간극이 규정값 이상이다.
- ③ 기화기 히트(heat)가 ‘ON’위치에 있다.
- ④ 스로틀(throttle)이 완전히 전개되지 않는다.
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39. 항공기 왕복기관에서 다이나믹 댐퍼의 주된 역할로 옳은 것은?
(정답률: 72.53%, 66/91)
- ① 정적평형 유지
- ② 축에 가해지는 압축하중 방지
- ③ 크랭크축의 원심력 하중 증가
- ④ 크랭크축의 비틀림(torsion)진동을 흡수
해설2021. 5. 25. 21:58삭제
왕복엔진 크랭크축에 쓰이는 다이나믹 댐퍼는 동적평형을 위해 장착하는 것으로 크랭크축의 회전력에 따라 발생되는 응력들을 완화시켜준다.
40. 기관의 공기 흡입구에 얼음이 생기는 것을 방지하기 위한 기관 방빙 방법으로 옳은 것은?
(정답률: 72%, 72/100)
- ① 더운 물을 기관 인렛(inlet) 속으로 분사 한다.
- ② 배기가스를 인렉 스트러트(inlet strut)에 보낸다.
- ③ 압축기 통과 전의 청정한 공기를 입구(inlet) 쪽으로 순환시킨다.
- ④ 압축기의 고온 브리드 공기를 흡입구(intake), 인렛 가이드 베인(inlet guide vane)으로 보낸다.
해설2021. 5. 25. 22:00삭제
일반적으로 가스터빈 엔진은 기종마다 차이가 있지만 10~13단계 압축기 브리드 에어(Bleed Air)를 이용하여 방빙 밸브(Anti-Icing Valve)를 통해 흡입구로 보내 결빙(Icing)이 발생하지 않도록 해준다. 이때 13단계쯤에 달하는 압축공기는 온도가 높아 방빙에 쓰이기 적합하기 때문이다.
41. 그림과 같이 길이 2m인 외팔보에 2개의 집중하중 300kg, 100kg 이 작용할 때 고정단에 생기는 최대굽힙모멘트의 크기는 약 몇 kg·m 인가?
(정답률: 74.03%, 57/77)
- ① 400
- ② 650
- ③ 750
- ④ 800
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42. 리벳작업을 위한 구멍뚫기 작업 시 주의하여야 할 사항이 아닌 것은?
(정답률: 69.47%, 66/95)
- ① 드릴작업 후 리밍작업을 한다.
- ② 구멍은 리벳 직경보다 약간 크게 한다.
- ③ 리밍작업시 리머를 뺄 때 회전방향을 반대로 한다.
- ④ 드릴작업 후 구멍의 버(burr)는 되도록 보존하도록 한다.
해설2021. 5. 25. 22:01삭제
판재 드릴 작업 시 드릴칩과 같은 찌꺼기 즉, 이것을 버(Burr)라고 부르는데, 이 버가 없어야 리벳 장착시 리벳 유격이나 불완전한 밀착 현상 등을 방지할 수 있다.
43. 일정온도에서 시간에 따라 재료의 변형율이 변화하는 것을 무엇이라 하는가?
(정답률: 89.77%, 79/88)
- ① creep
- ② fatigue
- ③ strain
- ④ buckling
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44. 리벳의 재질에 따른 기호와 리벳머리의 표시를 짝지은 것으로 틀린 것은?
(정답률: 51.19%, 43/84)
- ① A(1100) - 표시없음
- ② D(2017) - 머리에 오목한 점이 있다.
- ③ B(5056) - 머리에 + 표로 표시되어 있다.
- ④ DD(2024)- 머리에 두 개의 튀어나온 점이 있다.
해설2021. 5. 25. 22:02삭제
D(2017)은 리벳 머리에 볼록점을 표시하며 오목점은 AD(2117)에 해당한다.
45. 약 1500˚F까지 온도가 올라갈 수 있는 기관부위에 사용 할 수 있는 안전결선재료는?
(정답률: 64.04%, 57/89)
- ① Cu 합금
- ② 5056 AL 합금
- ③ Ni-Cd 합금 (모넬)
- ④ Ni-Cr-Fe 합금 (인코넬)
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46. 항공기의 여러 곳에 가장 많이 사용되며 그립이 없고 보통 납작머리, 둥근머리, 와셔머리 등으로 되어 있는 스크류는?
(정답률: 56.32%, 49/87)
- ① 구조용 스크류
- ② 테이퍼핀 스크류
- ③ 기계용 스크류
- ④ 셀프테핑 스크류
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47. 2차 조종면 중 평행탭(balance tab)에 대한 설명으로 옳은 것은?
(정답률: 69.23%, 63/91)
- ① 조종특성을 위해 케이블에 의해 수시로 조절가능한 탭이다.
- ② 소형 항공기에 적당하며 저항이 크고 진동이 심한 장소에 장착된다.
- ③ 1차 조종면과 2차 조종면이 스프링을 통해 연결되어 있어 1차 조종면과 2차 조종면이 서로 반대 작동한다.
- ④ 1차 조종면과 2차 조종면은 서로 반대방향으로 작동하며, 1차 조종면과 2차 조종면에 작용하는 중압이 평행되는 위치에서 1차 조종면의 위치가 정해지는 방식이다.
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48. 그림과 같은 응력-변형률곡선에서 극한응력을 나타내는 곳은? (단, σ는 응력, ε은 변형률을 나타낸다.)
(정답률: 80%, 72/90)
- ① A
- ② B
- ③ C
- ④ D
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49. 알클래드(Alclad) 판은 어떤 목적으로 알루미늄 합금판 위에 순수 알루미늄을 피복한 것인가?
(정답률: 90%, 81/90)
- ① 공기 저항 감소
- ② 인장강도의 증대
- ③ 기체 전지거장 감소
- ④ 공기 중에서의 부식방지
해설2021. 5. 25. 22:42삭제
알클래드(AL-CLAD)는 알루미늄 합금 양면에 순수 알루미늄을 두께 약 5.5%정도를 Hot Rolling 공정으로 피복시킨 후 항공기를 비행시켜 공기중에 산화반응을 일으키게 하는데, 이렇게 하는 이유는 순수 알루미늄을 산화 반응을 일으켜 합금 겉표면에 내식성의 산화피막을 만들게 하기 위함이다. 실제로 알클래드 처리가 된 항공기를 보면 은빛으로 고광택의 모습을 볼 수 있는데, 그 이유가 이러한 방법을 적용시켜 사용하였기 때문이다.
50. 항공기기체가 기내 압력이 높아진다면 기체를 연결한 리베트(rivet)가 받는 주된 힘은?
(정답률: 57.78%, 52/90)
- ① 인장력
- ② 전단력
- ③ 압축력
- ④ 비틀림
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51. 항공기기체의 세미모노코크구조 형식에서 동체의 종방향 구조부재로만 짝지어진 것은?
(정답률: 67.35%, 66/98)
- ① 스파(spar), 리브(rib)
- ② 리브(rib), 프레임(frame)
- ③ 스파(spar), 스트링거(stringer)
- ④ 론저론(longeron), 스트링거(stringer)
해설2021. 5. 25. 22:44삭제
항공기 기체구조재로는 벌크헤드(Bulkhead), 프레임(Frame), 킬빔(Kill Beam), 세로지(Stringer), 세로대(Longeron), 외피(Skin) 등으로 구성되며 길이 방향(종방향)으로 배치되는 구조부재는 세로지(Stringer)와 세로대(Longeron)이다.
52. 실속 속도가 150km/h인 비행기를 300km/h의 속도로 수평비행을 하다가 갑자기 조종간을 당겨 최대 받음각의 자세를 취하여 CLmax인 상태로 하였을 때 하중계수는?
(정답률: 51.22%, 42/82)
- ① 1
- ② 2
- ③ 4
- ④ 8
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53. 알루미늄의 표면에 인공적으로 얇은 산화피막을 형성하는 방법은?
(정답률: 83.33%, 75/90)
- ① 파커라이징
- ② 주석 도금 처리
- ③ 아노다이징
- ④ 카드뮴 도금 처리
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54. 알루미늄합금과 구조용 강철과의 기계적 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?
(정답률: 61.45%, 51/83)
- ① 동일한 하중에 대한 변형량이 알루미늄 합금이 구조용 강철에 비해 약 3배 정도이다.
- ② 알루미늄 합금은 구조용 강철에 비해 제 1 변태점이 약300℃ 정도가 높다.
- ③ 구조용 강철의 탄성계수는 알루미늄 합금의 탄성계수의 약 2배 정도이다.
- ④ 제 1 변태점만을 고려 했을 때 알루미늄 합금은 구조용 강철보다 초음속 여객기의 표피에 적합하다.
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55. 케이블 조종계통에서 케이블의 장력을 조절할 수 있는 부품은?
(정답률: 67.39%, 62/92)
- ① 풀리(pulley)
- ② 턴 버클(turn buckle)
- ③ 벨 크랭크(bell crank)
- ④ 케이블 텐션 미터(cable tension meter)
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56. 플랜지(flange)가공작업에서 플랜지의 곡선을 외부로 볼록하게 가공하는 작업을 무엇이라고 하는가?
(정답률: 52.87%, 46/87)
- ① 압축플랜지
- ② 인장플랜지
- ③ 복합플랜지
- ④ 볼록플랜지
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57. 알루미늄 합금 중 이질금속간의 부식을 방지하기 위하여 나머지 셋과 접촉시키지 않아야 되는 것은?
(정답률: 52.87%, 46/87)
- ① 1100
- ② 2014
- ③ 3003
- ④ 5052
해설2021. 5. 25. 22:46삭제
이질금속간 부식은 서로 다른 두 금속이 접촉하여 이온화 작용 발생에 따른 전류 흐름과 동시에 산소와 산화 작용이 복합적으로 일어나 발생되는 현상이다. 여기서 A군과 B군으로 금속을 분류하며 두 금속은 서로 접촉하지 말아야 한다.
A군:1100,3003,5056,6061 등
B군:2014,2017,2024,7075 등
58. 조종 케이블의 점검에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 내용은?
(정답률: 64.71%, 55/85)
- ① 케이블의 손상점검은 헝겊을 이용한다.
- ② 케이블 내부에 부식이 있으면 케이블을 교환한다.
- ③ 케이블 외부 부식은 솔벤트에 담궈 녹여서 제거한다.
- ④ 케이블을 역방향으로 비틀어서 내부부식을 점검한다.
해설2021. 5. 25. 22:54삭제
항공기 케이블 외부에 고착되지 않은 녹이나 먼지 등은 마른 헝겊이나 수건 등을 이용하여 가볍게 문질러낸다.
59. FRCM의 모재(matrix)중 사용온도 범위가 가장 큰 것은?
(정답률: 56.32%, 49/87)
- ① FRC
- ② BMI
- ③ FRM
- ④ FRP
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60. 항공기 기체 구조의 리깅(rigging) 작업 시 구조의 얼라이먼트(Alignment) 점검 사항이 아닌 것은?
(정답률: 60.67%, 54/89)
- ① 날개 상반각
- ② 날개 취부각
- ③ 수평 안정판 장착각
- ④ 항공기 파일론 장착면적
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61. 인공위성을 이동하여 통신, 항버, 감시 및 항공관제를 통합 관리하는 항공운항지원시스템의 명칭은?
(정답률: 58.73%, 37/63)
- ① 위성 항행 시스템
- ② 항공 운행 시스템
- ③ 위성 통합 시스템
- ④ 항공 관리 시스템
해설2021. 5. 25. 22:55삭제
위성 항행 시스템은 인공위성을 이용한 항법전자장치로 대표적으로 GPS가 있다.
62. 객실 여압계통에서 대기압이 객실안의 기압보다 높은 경우 객실로 자유롭게 들어오도록 사용하는 장치로 진공밸브라고도 하는 것은?
(정답률: 80.33%, 49/61)
- ① 부압 릴리프 밸브
- ② 객실 하강율 조절기
- ③ 압축비 한계 스위치
- ④ 슈퍼차저 오버스피드 밸브
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63. 압력조절기에서 킥인(kick-in)과 킥아웃(kick-out) 상태는 어떤 밸브의 상호작용으로 하는가?
(정답률: 72.88%, 43/59)
- ① 체크밸브와 릴리프밸브
- ② 체크밸브와 바이패스밸브
- ③ 흐름조절기와 릴리프밸브
- ④ 흐름평형기와 바이패스밸브
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64. 다음 중 소형 항공기의 연속 전기부하가 아닌 것은?
(정답률: 40.98%, 25/61)
- ① 착륙등
- ② 기관 계기
- ③ VHF 수신기
- ④ 연료 펌프
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65. 항공기 기관의 구동축과 발전기축 사이에 장착하여 주파수를 일정하게 만들어주는 장치는?
(정답률: 73.77%, 45/61)
- ① 출력 구동 장치
- ② 변속 구동 장치
- ③ 정속 구동 장치
- ④ 주파수 구동 장치
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66. 항공기를 지상에서 자차수정 할 때의 주의 사항으로 틀린 것은?
(정답률: 50%, 31/62)
- ① 조종계통을 중립 위치로 할 것
- ② 항공기를 수평 상태로 유지할 것
- ③ 기관계통은 작동 상태로 놓을 것
- ④ 전기계통은 OFF 위치에 놓을 것
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67. 다음 중 항공기의 내부조명등에 해당하지 않는 것은?
(정답률: 80.65%, 50/62)
- ① 계기등
- ② 객실 조명등
- ③ 항법등
- ④ 화물실 조명등
해설2021. 5. 25. 22:57삭제
항법등(Navigation Light)는 해당 항공기가 다른 항공기에게 비행진행방향을 알려주기 위해 켜는 등으로 날개 좌우와 꼬리날개에 있다.
68. 전기저항식 온도계의 온도 수감부(temperature bulb)가 단선되었을 때 지시값의 변화로 옳은 것은?
(정답률: 50%, 31/62)
- ① 단선 직전의 값을 지시한다.
- ② 지시계의 지침은 ‘0’을 지시한다.
- ③ 지시계의 지침은 저온측의 최소값을 지시한다.
- ④ 지시계의 지침은 고온측의 최대값을 지시한다.
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69. 항공기에 사용되는 축전지의 충전에 대한 설명으로 옳은 것은?
(정답률: 66.15%, 43/65)
- ① 정전류 충전법은 병렬연결을 기본으로 한다.
- ② 정전압 충전법은 직렬연결을 기본으로 한다.
- ③ 납축전지는 전해액의 비중으로 충전상태를 알 수 있다.
- ④ 정전압 충전버은 충전 완료시기를 예측할 수 있는 장치가 있다.
해설2021. 5. 31. 23:12삭제
1.정전류 충전법
▷일정 전류를 유지한 상태로 충전하는 방법으로 키르히호프 제1법칙을 적용하여 접근하면 일정 전류를 위해 회로 구성을 직렬로 연결해야 한다.
▷충전 소요 시간이 다소 길고 과충전 및 폭발 위험성있다.
▷충전 예측 시간을 알 수 있다.
2.정전압 충전법
▷일정 전압을 유지한 상태로 충전하는 방식이며 키르히호프 제2법칙으로 접근하면 일정 전압을 위한 회로 구성은 병렬 연결이 된다.
▷충전 소요 시간이 짧으며 가스 발생이 없어 충전 효율 또한 우수하고 과충전에 대한 위험성 또한 없다.
▷완충시간을 예측할 수가 없다.
70. 항공기 전기·전자 장비품을 전기적으로 본딩(bonding)하는 이유로 옳은 것은?
(정답률: 74.19%, 46/62)
- ① 이·착륙시 진동을 흡수하게 하기 위하여
- ② 정전하(static charge)의 축적을 허용하기 위하여
- ③ 항공기 장비품의 구조를 보완하고 진동을 줄이기 위해
- ④ 전기·전자 장비품에 대전되어 있는 정전기를 방전하기 위하여
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71. 다음 전기회로에서 총저항과 축전지가 부담하는 전류는 각각 얼마인가?
(정답률: 45.1%, 23/51)
- ① 2Ω, 12A
- ② 4Ω, 8A
- ③ 4Ω, 6A
- ④ 6Ω, 4A
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72. 항공기 계기에 대한 설명으로 틀린 것은?
(정답률: 63.33%, 38/60)
- ① 선회계는 섭동성만을 이용한 계기이다.
- ② 방향지시계는 강직성을 이용한 계기이다.
- ③ 수평지시계는 기수 방향에 대한 수직인 자이로 축을 갖고 있다.
- ④ 회전체의 회전수를 지시하는 계기는 강직성과 섭동성을 모두 이용한 계기이다.
해설2021. 5. 25. 22:58삭제
자이로의 강직성과 섭동성 모두 이용한 계기는 수평자이로지시계 또는 수직의, 인공수평의이다.
73. 다음 중 피토압에 영향을 받지 않는 계기는?
(정답률: 82.54%, 52/63)
- ① 속도계
- ② 고도계
- ③ 승강계
- ④ 선회 경사계
해설2021. 5. 25. 22:59삭제
선회경사계는 자이로스코프를 이용한 계기이므로 압력 수감부를 이용하는 계기들과는 작동원리가 다르다.
74. 신호에 따라 반송파의 진폭을 변화시키는 변조방식은?
(정답률: 54.1%, 33/61)
- ① PCM 방식
- ② FM 방식
- ③ AM 방식
- ④ PM 방식
해설2021. 5. 31. 23:07삭제
약어의 원어를 알고 그 의미를 알면 풀기 쉬운 문제이다. 신호에 따른 변조방식은 FM방식과 AM방식이 있으며 FM은 Frequency Modulation으로 주파수를 변조하는 방식이고 AM은 Amplifier Modulation으로 주파수 진폭을 변조하는 방식이다.
▷Frequency:주파수
▷Amplifier:진폭, 진폭장치
75. 활주로 진입로 상공을 통과하고 있다는 것을 조종사에게 알리기 위한 지상장치는?
(정답률: 61.9%, 39/63)
- ① 대지접근경보장치(GPWS)
- ② 로컬라이저(localizer)
- ③ 마커 비컨(marker beacon)
- ④ 글라이드 슬로프(glide slope)
해설2021. 5. 31. 23:01삭제
마커 비콘(M/B:Marker Beacon)은 OM(Outer Marker), MM(Middle Marker), IM(Inner Marker)로 구성되어 있으며 각 Marker 별로 진입 시 조종실 내 PFD 계기에 색깔과 기호로 나타낸다.
OM은 활주로 진입까지 7km가 남았음을, MM은 1km가 남았음을, IM은 300m가 남았음을 알려주며 각 Marker 별로 도트음이 다 다르다.
76. 대기속도계의 색표시에서 플랩을 조작하는 것과 가장 관계가 깊은 색은?
(정답률: 77.59%, 45/58)
- ① 녹색
- ② 황색
- ③ 백색
- ④ 적색
해설2021. 5. 31. 23:02삭제
백색호선은 대기속도계에만 표시되는 색표식으로 플랩(Flap)이 있는 기체의 플랩 조작 속도 범위를 나타낸다. 이 범위는 최대 착륙 중량(MLW:Maximum Landing Weight)에 있어서 속도를 하한으로 하고 플랩 강하 속도를 상한으로 한다.
77. 작동유의 점성이 클수록 흐름과 압력손실은 각각 어떠한가?
(정답률: 61.02%, 36/59)
- ① 흐름은 느리고 압력손실은 크다
- ② 흐름은 느리고 압력손실은 작다.
- ③ 흐름은 빠르고 압력손실은 크다.
- ④ 흐름은 빠르고 압력손실은 작다.
해설2021. 5. 31. 23:03삭제
작동유의 점성이 클수록 흐름은 느려지고 압력손실은 커진다. 따라서 점성이 낮은 작동유가 가장 이상적인 작동유 구비조건이라 할 수 있다. 점성이 낮아야 작동유가 부드럽게 계통에 잘 흐르고 공급된다는 의미이다.
78. 비행상태에 따른 객실고도에 대한 설명으로 틀린 것은?
(정답률: 85.96%, 49/57)
- ① 착륙시 지상고도와 일치시킨다.
- ② 순항시 객실고도는 8500ft를 유지한다.
- ③ 하강시 객실고도는 일정비율로 감소시킨다.
- ④ 상승시 객실고도는 일정비율로 증가시킨다.
해설2021. 5. 31. 23:04삭제
현대 항공기의 객실고도는 기체구조 강도를 고려하여 8,000ft로 설계 제한을 고려하며 최신 기종 같은 경우에는 6,000ft까지로도 설계가 된다.
79. 다음 중 공기식 제빙장치가 사용되는 곳이 아닌 곳은?
(정답률: 59.32%, 35/59)
- ① 조종날개
- ② 수직 안정판 앞전
- ③ 날개 앞전
- ④ 프로펠러 깃의 앞전
해설2021. 5. 31. 23:06삭제
공압을 이용한 제빙부츠(De-Icing Boots)는 소형 항공기의 주날개 앞전 또는 수직안정판 앞전 등에 얼어붙은 얼음을 수축/팽창 순서를 주기적으로 순환시켜 얼음을 제거하는 방식이다.
프로펠러 같은 경우에는 전기를 이용하는 전열선 방식이나 회전에 의한 원심력으로 분사되는 이소프로필 알코올 분사 방식인 화학적 방식이 있다.
80. 면적이 2in2인 A 피스톤과 10in2 인 B 피스톤을 가진 실린더가 유체역학적으로 서로 연결되어 있을 경우, A 피스톤에 20lbs의 힘이 가해질 때 B 피스톤에 발생되는 압력은 몇 psi 인가?
(정답률: 40%, 22/55)
- ① 5
- ② 10
- ③ 20
- ④ 100
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